1、以间隙动力学指标作为目标函数，以理想机构惯性力平衡的优化计算，模拟反映了运动副间隙对四杆机构动力特性的影响。
2、本文报导了对非对称螺旋角汽门弹簧动力学性能的实验研究.
3、采用伽辽金法离散,将动力学模型转化为常微分方程组.
4、利用由雪耙模型导出的Z箍缩聚爆时间表达式，并结合“强光一号”Z箍缩实验结果，修正了由一维等熵气体动力学得到的喷嘴气流线质量表达式。
